مساهمو الملكية يطالبون بإقالة مجلس ادارتهم ومحاكمتهم بسبب الفساد والدمار

 اجتماع ساخن وملتهب وبنسبة حضور وصلت الى 64% عقدت الهيئة العامة لشركة عاليه الخطوط الجوية الملكية الاردنية اجتماعها العادي الذي تأخر لأكثر من 6 شهور وبحضور رئيس مجلس الادارة ناصر اللوزي ومراقب الشركات برهان عكروش و 6 من اعضاء المجلس بدأت بكلمة القاها اللوزي وتطرق بها الى واقع الشركة وظروفها ونشاطها وأسباب تأخر عقد الاجتماع متطرقاً الى الاجراءات الادارية التي قام بها مجلس الادارة لإعادة النهوض بالشركة من جديد والمراجعات المتكررة لبعض المغادرات والقرارات التي قال بأنها ستكون في مصلحة الشركة مثل اغلاق المحطات والشبكات والتفاوض مع بعض الشركات المتخصصة والهيكلة الادارية ومغادرات خفض النفقات وزيادة الايرادات بهدف تعويض الخسائر وبيع بعض المواد على طائرات الملكية وإجراءات اخرى تنوي ادارة الشركة تنفيذها في القريب العاجل وبالرغم من كلمة اللوزي المطولة الا ان المساهمين الذين حضروا بكثافة لهذا الاجتماع الذي عقد في فندق الشيرتون قد فتحوا النار في كل الاتجاهات على مجلس الادارة الذي حملوه مسؤولية الخسائر الفادحة الكبيرة التي وصلت الى رأس مال الشركة حيث طالبوا بإقالة المجلس وطرده ومحاكمته على البلاوي والخسائر والتجاوزات والفضائح المالية والإدارية وعمليات النهب والتسيب الذي كان سببا في دمار الشركة وخرابها وتدميرها وضياعها وسرقتها حيث وصل سهم الشركة الى 30 قرشاً بعد ن كان 3 دنانير .

وبين المساهمون وبالشواهد العملية والأدلة وبالأرقام والإحصاءات فضائح الشركة التي اوصلت الملكية الى هذا الوضع الصعب والخطير حيث اصبح وجود الشركة مهدد بالبقاء والاستمرارية .

وطالبوا بالوضوح والصراحة لمعرفة خفايا صفقات طائرات البوينغ 787 والتي قامت ادارة الشركة بشرائها بالرغم من مخاطر تلك الطائرات التي اوضحتها تقارير اعلامية وتلفزيونية مطالبين بكشف ماهية هذه الصفقة وخفاياها وثمنها وأسماء المتورطين بها والجدوى الاقتصادية من وراءها كما تطرقوا الى حجم الديون على الملكية والقروض الهائلة التي اخذتها الشركة من البنوك والفوائد التي تدفع في سبيل ذلك وخطورة تلك القروض للسياسة مالية الشركة التي تعاني من شح للموارد الماليه.

وقال احد المساهمين ان معظم خطوط الملكية لا يحقق اي ربح مطالبين بإغلاقها فوراً واستبدالها بخطوط اكثر جدوى وعدم الاستجابة لرأي الحكومة في فتح او اغلاق الخطوط كون النتائج المالية من وراء بعض الخطوط غير مبشره بالخير وبالرغم من تبريرات اللوزي في هذا المغمار الذي اكد ان مسألة اعتماد بعض الخطوط دون غيرها يعتمد على دراسات وتوصيات وبيانات إلا ان المساهمين طرحوا امثلة كثيرة وخسائر بالملايين بسبب اعتماد خطوط بطريقة سلبية وبسبب غياب الكفاءات والرأي الفني والخبرات التي يفتقد اليها اعضاء مجلس الادارة طارحين امثلة خط عمان شيكاغو الذي يخسر 18 مليون وعمان السودان الذي اثبتت الوقائع العملية انه غير مجدي .

ورفض المساهمون تبريرات ناصر اللوزي الذي عزا سبب الخسائر الى اوضاع الربيع العربي وارتفاع اسعار المحروقات وأشياء اخرى مؤكدين بان هذه التبريرات غير منطقية وغير مبررة وغير منطقية بالمطلق وأنها شماعة تعلق مجلس الادارة دائما فشله عليها .

وقال احد المساهمين بان سوء الادارة وغياب التخطيط هو سبب الفشل للملكية الاردنية في كل المواقع حيث النهب والسرقة وغياب المحاسبة والعقاب سمح للجميع بنهب هذه الشركة ولهف ما تبقى متسائلين عن الغياب التام لمجلس الادارة عن تفاصيل القضايا الادارية والفنية .

واستهجن المساهمون قيمة المبالغ والفاتورة التي دفعتها الملكية للحفلات التي كلفت مئات الالاف من الدنانير وانتشار ظاهرة الهدر والطبطبه والسرقة بحجج وبعناوين ما انزل الله بها من سلطان متسائلين عن السبب في هذا الهدف الذي ضيع الملكية في كل المجالات والقطاعات مثل اعادة بعض الموظفين الى العمل والمأكولات على الطائرات ومنح وكلاء بعض الامتيازات كونهم متنفذين مطالبين مجلس الادارة بضرورة الاقالة والمحاسبة والمحاكمة بسبب هذا الفساد والضياع الذي دمر الملكية .

وطالب البعض بكشف حجم الرواتب الهائلة للإدارة العليا والعقود المالية للبعض والتي يحاول مجلس الادارة اخفائها والتستر عليها دون مبرر كما طالبوا بكشف حقيقة العقود الخاصة بشراء طائرات البوينغ حيث يوجد شبهات فساد بها وبأثمانها مقارنة بعقود بنفس الطائرات لشركات قامت بشراء هذا النوع من الطائرات.

ومن المتوقع ان تعقد الشركة اجتماع غير عادي قريبا بهدف زيادة راس المال حتى تتمكن الشركة من توسيع قاعدتها المالية لتتمكن من الاستمرار في عملها .